Stade Vélodrome

Le 21 juin 2010, la mairie dévoile le projet retenu pour la rénovation du stade Vélodrome, en vue notamment de l’accueil de l’Euro 2016. C’est Bouygues Construction, via sa filiale la société Arema³⁴, qui se chargera de réaliser le projet, pour un coût total de 267 millions d’euros financés par Bouygues Construction (100 millions d’euros qui lui seront remboursés sur 30 ans par la mairie grâce à l’augmentation de la redevance du stade), la ville de Marseille (40 millions d’euros), le département des Bouches-du-Rhône (30 millions d’euros), les droits à bâtir (30 millions d’euros), l’État via le CNDS (30 millions d’euros) et la communauté urbaine Marseille Provence Métropole (20 millions d’euros)³⁵.

L’objectif principal de la rénovation est de créer un stade de football répondant aux exigences de l’UEFA pour un classement en « stade cinq étoiles » (remplacé depuis 2006 par la « catégorie 4 »)³⁶. L’élément central de cette rénovation est la couverture du stade, cette couverture représentant 5 500 tonnes de structure métallique (soit l’équivalent de 80 % de la tour Eiffel). De plus, la capacité du stade sera augmentée, pour atteindre 67 394 places (contre 60 000 auparavant). La tribune Jean-Bouin possédera alors 18 851 places, la tribune Ganay 22 321 places, le virage Sud 12 935 places et le virage Nord 12 947 places. Le classement en stade cinq étoiles impose aussi l’augmentation du nombre de places à prestations (ou espaces VIP), l’aménagement de salons et d’un « accueil VIP haut de gamme »^37,38.

De plus, le projet prévoit également la construction d’un complexe hôtelier 3 et 4 étoiles, d’un centre commercial, d’une clinique du sport, de logements, de bureaux et la restructuration du stade Pierre-Delort, stade d’athlétisme et de rugby à XV situé aux abords du stade, par la création d’une tribune couverte de 5 000 places. Le projet est adopté en conseil municipal le 12 juillet 2010³⁹. Dans sa présentation du projet, Jean-Claude Gaudin (UMP), le maire de Marseille, évoque l’éventualité du naming⁴⁰.

Les travaux s’étalent de mars 2011 à l’été 2014. Ils s’échelonnent comme suit⁴¹ :

• mars – mai 2011 : installation de la base de vie du chantier,
• juin – août 2011 : début du terrassement du programme immobilier (zones 2 et 3), démolition de la tribune Ganay, restructuration des virages Nord et Sud,
• septembre 2011 – janvier 2012 : gros œuvre du programme immobilier (zones 2 et 3) et de la tribune Ganay,
• février – mai 2012 : début du gros œuvre du programme immobilier (zone 1), pose de la charpente de la tribune Ganay,
• juin – août 2012 : suite du gros œuvre (zones 2 et 3), couverture de la tribune Ganay, pose de la charpente du virage Nord, démolition de la tribune Jean-Bouin,
• septembre 2012 – mai 2013 : suite du gros œuvre (zone 1), gros œuvre de la tribune du stade Delort et de la tribune Jean-Bouin,
• juin – août 2013 : poursuite des travaux du programme immobilier, de la tribune Jean-Bouin et du stade Delort, pose de la charpente du virage Sud,
• septembre 2013 – février 2014 : suite des travaux du programme immobilier, pose de la charpente de la tribune Jean-Bouin,
• mars – juin 2014 : fin des travaux du programme immobilier, couverture de la tribune Jean-Bouin, livraison.